彩钢车间防腐常用的4种处理方法

我们知道，彩钢板是当下比较受推崇的新兴材料之一。随着科技的进步、环境意识的增强，人民生活水平的提高，彩钢板应用的范围越来越广泛，尤其到建筑、家电、机电、交通运输、室内装饰、办公器具以及其它行业的青睐。然而。彩钢板不耐腐蚀的问题，却是让很多人头疼。那么，彩钢板该怎样防腐处理呢？在此，小编就给大家分享几个常见的方法。

方法一：热浸锌处理。

热浸锌就是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使彩钢板表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，对厚板不小于86μm，从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外彩钢板中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等，也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患，所以必须处理彻底。对于彩钢板结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故通不畅，易在管内积存。

方法二：喷涂复合涂层。

这是一种与热浸锌防腐蚀效果相当的长效防腐蚀方法。具体做法是先对彩钢板表面作喷砂除锈，使其表面露出金属光泽并打毛。再用乙炔-氧焰将不断送出的铝（锌）丝融化，并用压缩空气吹附到彩钢板表面，以形成蜂窝状的铝（锌）喷涂层（厚度约80μm-100μm）。最后用环氧树脂或氯丁橡胶漆等涂料填充毛细孔，以形成复合涂层。此法无法在管状构件的内壁施工，因而管状构件两端必须做气密性封闭，以使内壁不会腐蚀。这种工艺的优点是对构件尺寸适应性强，构件形状尺寸几乎不受限制。大到如葛洲坝的船闸也是用这种方法施工的。另一个优点则是这种工艺的热影响是局部的，受约束的，因而不会产生热变形。与热浸锌相比，这种方法的工业化程度较低，喷砂喷铝（锌）的劳动强度化影响。

方法三：涂层法。

涂层法防腐蚀性一般不作为长效防腐蚀方法，所以用于室内彩钢板或相对易于维护的室外彩钢板较多。它一次成本低，但用于户外时维护成本较高。涂层法的施工的第一步是除锈，优质的涂层依赖于彻底的除锈，所以要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈，露出金属的光泽，除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境。不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层一般有底漆（层）和面漆（层）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，与钢材粘附力强，与面漆结合性好。面漆则基料多，成膜有光泽，能保护底漆不受大气腐蚀，并能抗风化。不同的涂料之间有相容与否的问题，前后选用不同涂料时要注意它们的相容性。涂层的施工要有适当的温度（5~38℃之间）和湿度（相对湿度不大于85%）。涂层的施工环境粉尘要少，构件表面不能有结露。涂装后4小时之内不得淋雨。涂层一般做4~5遍。干漆膜总厚度室外工程为150μm，室内工程为125μm，允许偏差为25μm。在海边或海上或是在有强烈腐蚀性的大气中，干漆膜总厚度可加厚为200~220μm。
方法四：更换纳米防腐隔热板
纳米防腐隔热板是一种很节能的建筑屋面产品，尤其对于恒温恒湿厂房车间，就更加能够节省空调制冷费用，尤其能提现比彩钢瓦更加节能环保的优势。再强烈的阳光照射也无法使比实隔热瓦表面涂层发热，表面手感清凉，因而建筑物的寿命可以延长，并能节省能源，降低防暑降温费用，提供舒适的环境。纳米隔热板以彩钢板或铝板为基板，在基板外表依次粘贴覆有铝箔层、纳米耐老化层、PE色彩层，其中纳米耐老化层使得各层粘结更为紧密牢固，即使在寒冷的极地温度下也不易脱落。该产品吸光率极低而隔热效果明显，同时防火、耐腐蚀、抗老化，其结构简单、轻薄易于加工成型、运输拆装，使用寿命长，该产品不反光，无光污染，达到节能与环保统一。